Налаженная логистика всегда была магией, которая делала агрохолдинг Нибулон прибыльным и давала компании силу для экспансии по всей Украине. Вот почему к 2022 году вдобавок к сети элеваторов строился речной флот, на Днепре, а затем и на Южном Буге появилась мощная портовая инфраструктура – технологически все это напоминало мощный зерновой насос, ориентированный на экспорт.
Война разрушила эту систему, ее основатель – Алексей Вадатурский – погиб. В 2022 году "насос" превратился в кучу отдельных элементов, некоторые из которых были испорчены или даже уничтожены, остальные работали вполсилы. Теперь, спустя два года, Нибулон снова один из ведущих экспортеров украинского зерна. Что сделано для того, чтобы зерновой насос снова заработал – в интервью с владельцем и руководителем Нибулона Андреем Вадатурским.
Как только началась война, расходы Нибулона – и не только – на экспорт зерна увеличились в десятки раз. Но теперь Нибулон снизил затраты на логистику в три раза. Что для этого сделано?
Мы всегда много инвестировали именно в логистику. Нибулон с самого начала своей истории строил элеваторы и зернохранилища, развивал судостроение, вкладывал деньги в развитие речной инфраструктуры.
В первые дни войны, в феврале 2022 года, мы с отцом объехали границы, порты и поняли, что экспорт из Украины будет заблокирован. Россияне сделают все, чтобы не дать никому вывозить украинское зерно.
Итак, когда мы увидели проблему блокады зернового экспорта, мы вложили $22,5 млн в терминал в порту Измаил. Дальше последовали инвестиции в автотранспорт, в железнодорожные вагоны. Благодаря этим шагам мы начали сокращать расходы по доставке зерна: со $150 за тонну в 2022 году до $100, а затем до $70 и наконец до $62.
Напомним, до войны этот показатель в Нибулоне составлял $12 на тонну.
$62 за доставку тонны зерна – это уже потолок или, скорее, пол – ниже которого невозможно уменьшить расходы на экспорт через Дунай?
Мы видим прогресс. Полноценно работает украинский коридор, задействованы порты Одессы. Единственный вопрос, который не решен – это разблокировка порта Николаева. Его потенциал – перевалка 15% экспорта зерна страны. Если заработает Николаев, появится конкуренция, сократятся затраты на экспорт – еще на 10 долларов с каждой тонны. Следовательно, весь агросектор получит дополнительные поступления из прибыли экспортеров, соответственно, это также поступления в госбюджет.
Промежуточное решение – это вывод зернового флота из Николаева в Дунай. Это уменьшит расходы на экспорт при транспортировке из Измаила в румынскую Констанцу. Еще один шаг – внедрение дотаций для перевозки зерна Укрзалізницею в направлении дунайских портов. Это позволит сравнять конкурентные условия с портами Одессы.
Но наиболее действенной будет разблокировка порта Николаева, которая должна добавить мощности украинскому коридору. Эффект ощутят все аграрии, ведь это позволит им получать больше выращенного урожая. И дальше по цепи – они смогут инвестировать в землю, в технику, поддерживать уровень арендной платы. Так работает экономичный мультипликатор.
Вы собираетесь наращивать парк вагонов-зерновозов?
У нас 212 таких вагонов, 50 из которых нам предоставил проект USAID. Да, в планах наращивать их количество. Все упирается в деньги. Наши желания ограничены доступом к кредитным ресурсам.
Замечу также, что помимо приобретения вагонов мы вместе со Scania обновили автомобильный парк. За счет инвестиций на сумму $15 млн уменьшены расходы на горючее, на ремонты – это направление обладает высокой эффективностью.
Ладно, если вы выжали почти все из логистики и "железа", то какие еще направления повышения прибыльности компании? Кстати, а каковы финансовые результаты компании?
Уже подтвержденная аудитом EBITDA за прошлый год составляет $131 млн. По маркетинговому году 2023-2024, завершившемуся 1 июля, этот показатель составляет $99 млн.
Отвечая на вопросы, какие еще направления важны для компании, позволю себе такую аналогию. Нибулон сейчас как спортсмен, оказавшийся в сложных условиях. Представьте альпиниста, который поднялся на восьмитысячник и через преступников остался без кислородных баллонов. Так вот, мы сейчас как этот спортсмен – концентрируемся, оставляем самое необходимое, ищем позицию, с которой будем снова двигаться на вершину.
Приведу пример: вы, возможно, слышали о том, что Нибулон выходит из отрасли животноводства, а именно продает свинокомплекс и мясоперерабатывающий цех. Это действительно так, мы готовы к продаже этого бизнеса из-за того, что это не профильный актив. Мы же строим прочную, четкую структуру, в которой оставляем только вполне понятные элементы, те, по которым у нас самая лучшая экспертиза.
Как это выглядит на аграрном направлении. В следующем году на юге будем сеять пшеницу и рапс, на севере и в центре – кукурузу и сою. Это позволит нам, во-первых, обеспечить оптимальный севооборот. Во-вторых, экономно маневрировать имеющейся сельхозтехникой, своевременно "перебрасывая" ее с юга на север. При этом специалисты, работающие на ней и обслуживающие, будут зарабатывать больше. Следовательно, так оптимизация позволяет улучшить показатель затрат на 1 га.
А каков этот показатель у Нибулона за прошлый год?
Нам удалось снизить затраты примерно на 25%.
Нибулон взялся за IT-решения. На них потрачено более $2 млн. Не является ли это расконцентрацией?
Это, прежде всего, улучшение нашего сервиса для партнеров. Речь, например, идет о проекте с рабочим названием "кабинет фермера", который позволит более эффективно работать нашему элеваторному направлению. Все, кто сотрудничают с нами, получат максимально оперативную и полную информацию по объемам операций, по параметрам качества, по состоянию платежей. Вместе с тем там будут биржевые котировки, аналитика рынка с трендами и тенденциями. Все это позволит производителям зерна ориентироваться на рынке, снизить риски и больше зарабатывать.
Общая сумма инвестиций Нибулона за прошлый маркетинговый год составляет $50 млн. Вы можете описать главные статьи в структуре инвестиций Нибулона, чтобы читатели сформировали представление о приоритетах компании?
Да, основные инвестиции в прошлом маркетинговом году – это $17 млн в аграрное направление. Благодарны экспортно-инвестиционному фонду Дании (EIFO), в результате поддержки которого мы приобрели современные комбайны, тракторы, сеялки и другую технику, а также инвестировали в обеспечение современных технологий при посевной. $20 млн составляют инвестиции в логистику, из последних приобретений – это современные грузовые автомобили и прицепы, а также портальные краны. $7 млн направлены на элеваторное хозяйство – его модернизацию, обновление лабораторного оборудования и новое строительство на нашем филиале "Хмельник" Винницкой области. $2,2 млн инвестировали в IT-решения, цифровизацию, о которой мы уже говорили.
Последний вопрос. Как на бизнесе Нибулона отразилась блокада польскими фермерами западной границы Украины?
Честно говоря, никак. Уверен, что от этой блокады Польша потеряла больше Украины. Посмотрите на полки супермаркетов, польских товаров стало меньше, украинцы не хотят их покупать. В целом, эта блокада – это типичный пример пропаганды, когда больше информационного шума, чем реальных последствий.
Нибулон никак не ощутил этих акций. Для нас ощутимее другое – инертность западных финансовых учреждений. Реальных проектов финансовой помощи от западных банков почти нет, есть только протоколы о намерениях. От кого есть реальное сотрудничество – так это от украинских банков и, в первую очередь, государственных. Мы благодарны им за это.
