О компании
Украинское авиационное инженерно-производственное предприятие с опытом работы в сфере ремонта, модернизации и производства компонентов авиационной техники.
Предприятие имеет сертифицированную производственную базу, квалифицированный персонал, инженерные и технологические компетенции, а также опыт реализации сложных производственных проектов для государственных, гражданских и промышленных заказчиков.
Компания развивает направление производства изделий из композиционных материалов, в частности авиационных компонентов из стекло- и углепластика, технологической оснастки, матриц, мастер-моделей и других сложных композитных изделий. Ключевое преимущество — сочетание авиационного опыта, композитного производства, металлообработки, инженерного проектирования и контроля качества в рамках одной производственной платформы.
Суть проекта
Проект предусматривает завершение разработки, проведение необходимых испытаний, подготовку к серийному производству и последующий запуск производства композитных лопастей рулевого винта для вертолетов семейства Ми.
Цель проекта — создание в Украине локального производства критически важного авиационного компонента, который может использоваться для поддержания эксплуатационной пригодности вертолетной техники. Композитная лопасть разрабатывается как современная альтернатива традиционным металлическим изделиям с сохранением необходимой совместимости с существующей авиационной техникой и действующими процедурами обслуживания.
Проект разработки композитных лопастей рулевого винта для вертолетов реализуется командой конструкторов и технологов предприятия, имеющих многолетний опыт в проектировании и ремонте авиационной техники, производстве изделий из композиционных материалов, конструкторских разработках и управлении инновационными проектами.
В настоящее время команда проекта насчитывает 12 специалистов.
Проблема, которую решает проект
Украинская авиационная отрасль нуждается в локальном производстве сложных авиационных компонентов, доступность которых ранее зависела от внешних поставщиков. В условиях войны, нарушения логистических цепочек и ограничения доступа к традиционным источникам поставок вопрос локализации производства приобрел критическое значение.
Проект направлен на снижение импортозависимости, повышение устойчивости цепочек поставок, развитие украинских производственных компетенций и создание продукции с высокой добавленной стоимостью.
Потенциальный рынок сбыта включает прежде всего Украину, страны Восточной Европы, Балканского региона, Ближнего Востока, Африки и Азии, где продолжают эксплуатироваться вертолеты типов Ми-8, Ми-17 и Ми-24.
Преимущества продукта
- снижение массы изделия и улучшение эксплуатационных характеристик;
- коррозионная стойкость и потенциал увеличения ресурса;
- снижение затрат на обслуживание;
- локализация производства в Украине и снижение зависимости от импортных комплектующих;
- формирование украинской компетенции в производстве сложных авиационных композитных компонентов.
Текущее состояние
Проект имеет практическую производственную и инженерную основу. Предприятие уже располагает опытом, оборудованием, командой и технологическими наработками, необходимыми для реализации проекта.
Выполнена значительная часть подготовительных работ, включая проработку конструктивных решений, выбор материалов, разработку технологических подходов и подготовку к следующим этапам испытаний и производственного внедрения. Проект находится на стадии перехода от инженерной разработки к завершению цикла испытаний, подготовке серийного производства и последующему выходу на рынок.
Ожидаемые результаты
- создание в Украине производства композитных лопастей рулевого винта;
- подготовка серийного выпуска авиационного компонента с высокой добавленной стоимостью;
- снижение зависимости от импортных комплектующих;
- сохранение и развитие инженерного потенциала, создание новых рабочих мест.
Инвестиционная привлекательность
Проект сочетает реальную рыночную потребность, существующую производственную базу, опытную команду и потенциал масштабирования. Предприятие не начинает производство с нуля, а инвестиции направляются на конкретные производственные этапы: завершение испытаний, подготовку серийного производства и выход на рынок.
Основные показатели проекта:
- плановый объем реализации после выхода на серийное производство — более $2 млн в год;
- валовая рентабельность производства — более 35%;
- прогнозируемый срок окупаемости инвестиций — 4 года;
- прогнозируемый IRR — 22–28%;
- прогнозируемый NPV проекта за 10 лет — более $3 млн.
Проект ориентирован на формирование долгосрочного высокорентабельного производства авиационных компонентов с перспективой масштабирования на другие типы лопастей и композитных элементов винтокрылой техники.
Инвестиционное предложение
Необходимый объем инвестиций для завершения разработки: до $1 млн.
Финансирование планируется направить на:
- дооснащение производственной базы;
- изготовление технологической оснастки, матриц и мастер-моделей;
- закупку композитных материалов и изготовление опытных образцов;
- проведение необходимых испытаний и подготовку серийного производства;
- усиление инженерной и производственной команды, развитие системы контроля качества.
Предприятие открыто к инвестиционному финансированию, стратегическому партнерству, производственной кооперации, кредитному или донорскому финансированию, а также совместной реализации отдельных этапов проекта.
Предпочтительной формой сотрудничества является участие инвестора в финансировании создания интеллектуальной собственности и производственной документации.
Инвестору предлагается доля в лицензионных правах на технологию производства и получение роялти от реализации продукции либо лицензирования технологии третьим сторонам.
Также рассматриваются варианты создания совместного предприятия, заключения лицензионного соглашения или эксклюзивного стратегического партнерства.
Возможности выхода из проекта
Основной моделью возврата инвестиций является получение инвестором доли лицензионных платежей (роялти), формируемых за счет:
- продажи серийной продукции;
- передачи лицензий на производство;
- заключения международных технологических соглашений;
- распространения технологии на другие типы авиационных компонентов.
В перспективе 5 лет прогнозируется увеличение стоимости созданной интеллектуальной собственности и технологического комплекса в 4–6 раз относительно первоначального объема инвестиций.
Сроки выполнения основных этапов разработки с учетом уже достигнутых результатов, детальная смета и технико-экономические показатели проекта предоставляются после подписания NDA и прохождения процедуры идентификации.
