Чехия и Словакия договорились инвестировать около 1 млрд чешских крон, или примерно €40 млн, в техническое переоборудование нефтепровода "Дружба", чтобы обеспечить реверсный поток нефти со стороны Чехии в Словакию. Об этом после переговоров в Праге заявили министр экономики Словакии Дениса Сакова и чешские чиновники; по данным Reuters, в случае реализации проект должен обеспечить Словакии альтернативный маршрут поставок объемом 2–3 млн тонн нефти в год.
Речь идет об ответе на затяжное прекращение поставок российской нефти через украинский участок "Дружбы", которое продолжается с конца января после повреждения инфраструктуры в результате российского удара. Украина заявляет, что ремонт требует времени, а ЕС уже предложил техническую и финансовую помощь для восстановления прокачки. В то же время Будапешт и Братислава публично оказывают давление на Киев, обвиняя его в затягивании восстановления транзита.
Новая инициатива фактически означает попытку создать для Словакии резервный западный канал поставок, используя уже модернизированную чешскую инфраструктуру. Reuters отмечает, что Чехия еще в 2025 году прекратила зависимость от "Дружбы" после расширения альтернативного маршрута TAL, который соединяет страну с поставками через Италию и Германию. Теперь Прага готова использовать эту новую конфигурацию, чтобы при необходимости перенаправлять нефть дальше в Словакию.
По словам участников переговоров, проект не даст мгновенного результата: его реализация займет два-три года. На первом этапе речь идет скорее об аварийных объемах — десятках тысяч тонн в месяц, однако в перспективе мощность маршрута может вырасти до 2–3 млн тонн в год, что станет существенным фактором энергетической безопасности Словакии.
В более широком региональном контексте это уже второй инфраструктурный шаг Центральной Европы за последние дни для снижения рисков в поставках топлива. Накануне Венгрия и Словакия согласовали строительство 127-километрового трубопровода между НПЗ MOL в Братиславе и Сазхаломбатте, по которому планируется транспортировать бензин и дизельное топливо объемом до 1,5 млн тонн в год. Завершение этого проекта ожидается в первой половине 2027 года.
Таким образом, Чехия, Словакия и Венгрия параллельно выстраивают новую архитектуру энергетической устойчивости: от аварийного реверса сырой нефти до новых топливных соединений между НПЗ. Для инвесторов это сигнал о том, что даже в пределах ЕС страны региона ускоряют вложения в критическую трубопроводную инфраструктуру из-за сочетания военных рисков, нестабильности импорта российской нефти и политической неопределенности вокруг будущего "Дружбы".
Дополнительный вес новости придает тот факт, что Словакия и Венгрия остаются единственными странами ЕС, которые до сих пор импортируют российскую нефть, и одновременно выступают против планов Евросоюза прекратить этот импорт в ближайшей перспективе. Именно поэтому инвестиции в реверсный режим "Дружбы" выглядят не просто техническим решением, а элементом более широкой стратегии диверсификации маршрутов поставок в условиях новой энергетической реальности Европы.
