Американский разработчик беспилотных грузовиков Gatik привлек $200 млн в рамках раунда Series D на фоне стремительного роста интереса к автономным перевозкам в Северной Америке и Европе. Компания планирует расширять коммерческие операции и парк беспилотных грузовиков, которые уже перевозят товары для крупных розничных и промышленных компаний.
Раунд финансирования возглавили Qatar Investment Authority (QIA) и Koch Disruptive Technologies. В нем также приняли участие Millennium Management, ARK Invest, Intact Private Capital и другие инвесторы.
По данным Gatik, компания уже получила более $600 млн законтрактованной выручки и выполнила около 85 000 полностью беспилотных заказов в рамках своих операций. Это означает, что технологии стартапа используются не только на тестовых маршрутах, но и в коммерческих цепочках поставок.
Привлеченный капитал Gatik направит на расширение коммерческого бизнеса и увеличение парка автономных грузовиков, а также на дальнейшие инвестиции в технологии, инфраструктуру и команду. Компания ожидает дальнейшего роста спроса со стороны клиентов.
«Мы создали Gatik, опираясь на реальные доходы, высокий спрос со стороны клиентов и автономные технологии на базе ИИ, которые ежедневно доказывают свою эффективность в работающих цепочках поставок», — заявил генеральный директор и сооснователь Gatik Гаутам Наранг.
Gatik специализируется на перевозках грузов между распределительными центрами, складами и магазинами. В США компания уже работает в штатах Техас, Аризона и Арканзас, а также осуществляет перевозки в Канаде. К концу 2026 года Gatik рассчитывает вывести на дороги более 100 беспилотных грузовиков.
Стартап не раскрыл оценку своей стоимости после нового раунда финансирования. При этом компания отмечает, что работает с одними из крупнейших цепочек поставок в Северной Америке. Среди ее клиентов — PepsiCo в США и канадская розничная сеть Loblaw.
В отличие от роботакси, которые перевозят пассажиров, Gatik делает ставку на автономные грузовые перевозки на относительно коротких и повторяющихся маршрутах. Такой формат позволяет использовать беспилотные автомобили между логистическими центрами и магазинами, где маршруты заранее определены, а грузопотоки достаточно стабильны.
Интерес инвесторов к этому рынку растет на фоне стремления логистических компаний сократить расходы на перевозки, решить проблему нехватки водителей и повысить эффективность цепочек поставок. Автономные грузовики могут работать дольше обычного транспорта, не завися от режима труда водителей, что потенциально позволяет снизить стоимость доставки.
Qatar Investment Authority также рассматривает автономные перевозки как перспективный сегмент глобальной логистики. Руководитель направления промышленности QIA Абдулла Аль-Кувари заявил, что беспилотные грузовые перевозки меняют мировую логистическую отрасль, делая ее более эффективной и надежной.
Новый раунд финансирования укрепляет позиции Gatik на быстрорастущем рынке автономных грузоперевозок. Компания стремится перейти от отдельных коммерческих маршрутов к масштабной сети беспилотных перевозок, а план по увеличению парка более чем до 100 грузовиков уже к концу 2026 года станет следующим этапом ее развития.
