Американський розробник безпілотних вантажівок Gatik залучив $200 млн у межах раунду Series D на тлі стрімкого зростання інтересу до автономних перевезень у Північній Америці та Європі. Компанія планує розширювати комерційні операції та парк безпілотних вантажівок, які вже перевозять товари для великих роздрібних і промислових компаній.
Раунд фінансування очолили Qatar Investment Authority (QIA) та Koch Disruptive Technologies. У ньому також взяли участь Millennium Management, ARK Invest, Intact Private Capital та інші інвестори.
За даними Gatik, компанія вже отримала понад $600 млн законтрактованої виручки та виконала близько 85 000 повністю безпілотних замовлень у межах своїх операцій. Це означає, що технології стартапу використовуються не лише на тестових маршрутах, а й у комерційних ланцюгах постачання.
Залучений капітал Gatik спрямує на розширення комерційного бізнесу та збільшення парку автономних вантажівок, а також на подальші інвестиції в технології, інфраструктуру та команду. Компанія очікує подальшого зростання попиту з боку клієнтів.
«Ми створили Gatik, спираючись на реальні доходи, високий попит з боку клієнтів та автономні технології на основі ШІ, які щодня доводять свою ефективність у діючих ланцюгах постачання», — заявив генеральний директор і співзасновник Gatik Гаутам Наранг.
Gatik спеціалізується на перевезенні вантажів між розподільчими центрами, складами та магазинами. У США компанія вже працює у штатах Техас, Аризона та Арканзас, а також здійснює перевезення в Канаді. До кінця 2026 року Gatik розраховує вивести на дороги понад 100 безпілотних вантажівок.
Стартап не розкрив свою оцінку після нового раунду фінансування. Водночас компанія зазначає, що працює з одними з найбільших ланцюгів постачання у Північній Америці. Серед її клієнтів — PepsiCo у США та канадська роздрібна мережа Loblaw.
На відміну від роботаксі, які перевозять пасажирів, Gatik робить ставку на автономні вантажні перевезення на відносно коротких і повторюваних маршрутах. Такий формат дає змогу використовувати безпілотні автомобілі між логістичними центрами та магазинами, де маршрути заздалегідь визначені, а вантажопотоки достатньо стабільні.
Інтерес інвесторів до цього ринку зростає на тлі прагнення логістичних компаній скоротити витрати на перевезення, вирішити проблему нестачі водіїв та підвищити ефективність ланцюгів постачання. Автономні вантажівки можуть працювати довше за звичайний транспорт, не залежачи від режиму праці водіїв, що потенційно дає змогу знизити вартість доставки.
Qatar Investment Authority також розглядає автономні перевезення як перспективний сегмент глобальної логістики. Керівник напряму промисловості QIA Абдулла Аль-Куварі заявив, що безпілотні вантажні перевезення змінюють світову логістичну галузь, роблячи її ефективнішою та надійнішою.
Новий раунд фінансування зміцнює позиції Gatik на ринку автономних вантажоперевезень, що швидко зростає. Компанія прагне перейти від окремих комерційних маршрутів до масштабної мережі безпілотних перевезень, а план зі збільшення парку до понад 100 вантажівок уже до кінця 2026 року стане наступним етапом її розвитку.
