Сумма сделки составляет $62 млн, дополнительно румынская сторона планирует инвестировать не менее $28 млн в модернизацию инфраструктуры.
После закрытия сделки Джурджулешты будут интегрированы в логистическую систему порта Констанца — крупнейшего черноморского порта ЕС.
План модернизации включает:
-
строительство новых причалов;
-
расширение складских площадей и освоение прилегающих земель;
-
модернизацию железнодорожной и автомобильной инфраструктуры;
-
интеграцию в европейские транспортные коридоры TEN-T;
-
расширение спектра услуг для перевалки зерна, нефтепродуктов и контейнерных грузов.
Фактически речь идёт о создании дунайского «сателлита» Констанцы, что позволит Румынии усилить позиции на Дунае и в Черноморском регионе.
Порт Джурджулешты — единственный морской порт Молдовы с выходом к Чёрному морю через Дунай. Через него проходит более 70% морского импорта и экспорта страны.
На территории фактически функционируют два сегмента:
-
государственный порт (0,64 га, 1 причал);
-
частный международный свободный порт (58 га, 4 причала).
Для сравнения, украинский порт Рени имеет 27 причалов, что демонстрирует масштаб инфраструктурного потенциала региона.
ЕБРР получил контроль над портом в 2021 году после того, как частные концессионеры не смогли обслуживать кредитные обязательства. Банк фактически стабилизировал работу порта, обеспечил прозрачное управление и подготовил актив к стратегической продаже.
Для ЕБРР эта сделка соответствует мандату — вывод актива после стабилизации и передача его стратегическому инвестору.
Геополитический и региональный контекст
Усиление роли Румынии как логистического хаба ЕС. После 2022 года Констанца стала ключевым маршрутом для украинского экспорта зерна. Интеграция Джурджулешт позволяет Румынии контролировать большую часть дунайского трафика.
Логистический коридор для Украины. ЕБРР прямо указывает, что порт имеет выгодное расположение для обслуживания будущей реконструкции Украины и транзита грузов.
Консолидация дунайской инфраструктуры. Фактически создаётся единая система управления портами нижнего Дуная под румынским контролем.
Экономический эффект для Молдовы
-
модернизация портовой инфраструктуры;
-
рост грузооборота;
-
потенциальное увеличение налоговых поступлений;
-
интеграция в логистическую сеть ЕС.
Для Молдовы это означает переход от изолированного порта к статусу части крупной европейской транспортной экосистемы.
