Японська Toyota Motor планує використовувати власне обладнання для гігакастингу під час виробництва електромобілів на новому заводі Lexus у Шанхаї. Інвестиції в підприємство становитимуть $2 млрд, а запуск виробництва запланований на 2027 рік. Проєкт має допомогти автовиробнику зміцнити позиції на китайському ринку, де місцеві бренди активно витісняють іноземних конкурентів у сегменті електромобілів.
Toyota самостійно розробляє технологію гігакастингу, повідомив технічний директор компанії Хірокі Накадзіма в інтерв’ю Bloomberg. За його словами, підприємство в Шанхаї стане першим заводом Toyota, де використовуватимуть такі установки. Наразі компанія випробовує технологію в Японії.
Гігакастинг став відомим завдяки американській Tesla. Ця технологія дає змогу відливати великі елементи автомобільного шасі як одну деталь, замінюючи десятки окремих компонентів, які раніше потрібно було з’єднувати зварюванням. Такий підхід допомагає скоротити кількість виробничих операцій, час складання, потребу в обладнанні та трудові витрати. Крім Tesla, технологію використовують китайські автовиробники BYD і Xiaomi.
Водночас гігакастинг потребує значних початкових інвестицій і обмежує гнучкість виробництва під час переходу між різними моделями автомобілів. Ремонт після аварій також може коштувати дорожче через великі розміри деталей, які потребують заміни.
Розробка власної технології відбувається на тлі погіршення позицій Toyota в Китаї. За перші вісім місяців 2026 року продажі компанії на цьому ринку скоротилися на 19%. Китайські виробники посилюють конкуренцію в сегменті електромобілів, а економічна невизначеність і криза на ринку нерухомості стримують попит на дорогі покупки.
Паралельно Toyota продовжує розвивати кілька напрямів автомобільних технологій, зокрема гібридні силові установки, електромобілі та водневі паливні елементи. Компанія також інвестує в автоматизацію виробничих процесів, прагнучи прискорити розробку та випуск нових моделей.
