Завдяки зусиллям усіх автомобільних операторів у 2022 році вдалося реалізувати 40 тис нових легкових автомобілів в Україні, що на 61,3% менше, ніж у довоєнному 2021 році.
Такі результати вплинули і на позицію українського авторинку в Європі, який втратив 6 пунктів і тепер займає 26 місце серед країн Європи.
За підсумками 2022 року європейський авторинок також знизився на -4,6%, продемонструвавши найнижчі продажі з 1993 року. Якщо засумувати ринки Європи з ринками Росії, Білорусі та України, загальний ринок впав на 11%. Ринки вказаних вище країн впали найбільше у порівнянні з 2021 роком. При цьому найбільший спад зафіксований в Білорусі: -64%; України -61,3%; Росії -59%.
Авторинком №1 в Європі залишається Німеччина, одна з небагатьох країн продемонструвала ріст продажів на +1,1%. Великобританія стала №2, обійшовши Францію. Італія з Іспанією додали по одному рядку в рейтингу, відтіснивши росію на 6 рядок.
Продажі нових авто в країнах Європи у 2022 році
|
Авторинок |
2022 |
2021 |
% Изм 22/21 |
Поз 22 |
Поз 21 |
Зміна поз 22/21 |
|
Німеччина |
2 651 357 |
2 622 132 |
1.1 |
1 |
1 |
0 |
|
Великобританія |
1 614 063 |
1 647 181 |
-2,0 |
2 |
3 |
1 |
|
Франція |
1 529 035 |
1 659 003 |
-7.8 |
3 |
2 |
-1 |
|
Італія |
1 316 702 |
1 458 032 |
-9,7 |
4 |
5 |
1 |
|
Іспанія |
813 396 |
859 477 |
-5,4 |
5 |
6 |
1 |
|
Росія |
629 923 |
1 536 089 |
-59,0 |
6 |
4 |
-2 |
|
Польща |
419 749 |
446 647 |
-6.0 |
7 |
7 |
0 |
|
Бельгія |
366 303 |
383 123 |
-4.4 |
8 |
8 |
0 |
|
Нідерланди |
312 129 |
322 318 |
-3,2 |
9 |
9 |
0 |
|
Швеція |
288 087 |
301 006 |
-4.3 |
10 |
10 |
0 |
|
Швейцарія |
225 934 |
238 481 |
-5,3 |
11 |
12 |
1 |
|
Австрія |
215 050 |
239 803 |
-10,3 |
12 |
11 |
-1 |
|
Чеська Республіка |
192 087 |
206 876 |
-7,1 |
13 |
13 |
0 |
|
Норвегія |
174 329 |
176 276 |
-1.1 |
14 |
15 |
1 |
|
Португалія |
156 304 |
146 637 |
6,6 |
15 |
16 |
1 |
|
Данія |
148 293 |
185 312 |
-20.0 |
16 |
14 |
-2 |
|
Румунія |
129 328 |
121 208 |
6,7 |
17 |
18 |
1 |
|
Угорщина |
111 524 |
121 920 |
-8.5 |
18 |
17 |
-1 |
|
Греція |
105 283 |
100 911 |
*4,3 |
19 |
21 |
2 |
|
Ірландія |
105 253 |
104 932 |
*0.3 |
20 |
19 |
-1 |
|
Фінляндія |
81 698 |
98 484 |
-17,0 |
21 |
22 |
1 |
|
Словаччина |
78 841 |
75 700 |
4.1 |
22 |
23 |
1 |
|
Словенія |
46 339 |
53 988 |
-14,2 |
23 |
24 |
1 |
|
Хорватія |
42 939 |
44 915 |
-4.4 |
24 |
25 |
1 |
|
Люксембург |
42 094 |
44 372 |
-5,1 |
25 |
26 |
1 |
|
Україна |
40 076 |
103 604 |
-61,3 |
26 |
20 |
-6 |
|
Болгарія |
28 684 |
24 537 |
16,9 |
27 |
29 |
2 |
|
Литва |
25 544 |
31 454 |
-18.8 |
28 |
28 |
0 |
|
Естонія |
21 571 |
22 336 |
-3,4 |
29 |
30 |
1 |
|
Латвія |
16 713 |
14 348 |
16.5 |
30 |
31 |
1 |
|
Ісландія |
16 683 |
12 789 |
30,4 |
31 |
32 |
1 |
|
Білорусь |
14 843 |
41 217 |
-64.0 |
32 |
27 |
-5 |
|
Кіпр |
11 627 |
10 624 |
9.4 |
33 |
33 |
0 |
|
Всього Европа |
11 971 781 |
13 455 732 |
-11,0 |
|
|
|
Продажі нових автомобілей в Україні у 2022 році
Лідером українського ринку протягом 2022 року стала Toyota, якій вдалося реалізувати майже 7 тис. нових легкових авто. Друге місце було за Renault, з результатом майже 4 тис. авто за рік. А от з третім місцем була несподіванка, бо Volkswagen за 2022 рік зміг обійти одразу шістьох конкурентів. Зазначемо, що у цьому результаті є й велика доля постачань VW з китайського ринку, які стали у цьому році значним трендом.
Четвертий результат за Skoda і п'ятий у Hyundai виявилися не змінними, що свідчить про потужну дилерську мережу, яку не змогла сколихнути навіть війна.
Потужно додали за 2022 рік BMW та Mercedes-Benz. Причому питання, який преміальний бренд є №1 в Україні у 2022 році остаточно з'ясовано - це BMW.
Стабільний результат продемонстрували й автодилери Mitsubishi, яким вдалося втримати 8 позицію на ринку. А ось автобренди Chery та Nissan фінішували на нижчих показниках.
Але найбільші втрати серед лідерів атворинку за 2022 рік зазнала Kia, у підсумку 2022 року цей бренд лише на 11-му місці, хоча у минулому році входив до ТОП-3.
Продажі нових легкових автомобілів в Україні за 2022 та 2021 роки
| Позиція 2022 | Позиція 2021 | Зміна позицій | Марка авто | 2022 рік | % | 2021 рік | % | 2022 / 2021 |
| 1 | 1 | 0 | TOYOTA | 6 973 | 17,4% | 15 235 | 14,7% | -54,2% |
| 2 | 2 | 0 | RENAULT | 4 015 | 10,0% | 13 452 | 13,0% | -70,2% |
| 3 | 9 | 6 | VOLKSWAGEN | 3 080 | 7,7% | 4 099 | 4,0% | -24,9% |
| 4 | 4 | 0 | SKODA | 2 836 | 7,1% | 6 178 | 6,0% | -54,1% |
| 5 | 5 | 0 | HYUNDAI | 2 355 | 5,9% | 4 817 | 4,7% | -51,1% |
| 6 | 14 | 8 | BMW | 1 801 | 4,5% | 2 962 | 2,9% | -39,2% |
| 7 | 13 | 6 | MERCEDES-BENZ | 1 772 | 4,4% | 2 987 | 2,9% | -40,7% |
| 8 | 8 | 0 | MITSUBISHI | 1 673 | 4,2% | 4 251 | 4,1% | -60,6% |
| 9 | 7 | -2 | CHERY | 1 640 | 4,1% | 4 646 | 4,5% | -64,7% |
| 10 | 6 | -4 | NISSAN | 1 193 | 3,0% | 4 777 | 4,6% | -75,0% |
| 11 | 3 | -8 | KIA | 1 174 | 2,9% | 9 134 | 8,8% | -87,2% |
| 12 | 11 | -1 | PEUGEOT | 947 | 2,4% | 3 568 | 3,4% | -73,5% |
| 13 | 16 | 3 | AUDI | 887 | 2,2% | 2 026 | 2,0% | -56,2% |
| 14 | 10 | -4 | SUZUKI | 821 | 2,1% | 3 769 | 3,6% | -78,2% |
| 15 | 18 | 3 | LEXUS | 763 | 1,9% | 1 858 | 1,8% | -58,9% |
| 16 | 12 | -4 | MAZDA | 703 | 1,8% | 2 999 | 2,9% | -7656,0% |
| 17 | 38 | 21 | DONG FENG | 640 | 1,6% | 148 | 0,1% | 332,4% |
| 18 | 23 | 5 | HAVAL | 612 | 1,5% | 922 | 0,9% | -33,6% |
| 19 | 20 | 1 | VOLVO | 582 | 1,5% | 1 196 | 1,2% | -51,3% |
| 20 | 19 | -1 | CITROEN | 498 | 1,2% | 1 577 | 1,5% | -68,4% |
| ІНШІ | 5 111 | 12,8% | 13 003 | 1255,0% | -60,7% | |||
| Всього | 40 076 | 100,0% | 103 604 | 100,0% | -61,3% |
Взагалі, нові шляхи логістики досить сильно позначилися на показниках багатьох брендів. У когось були великі паузи з постачанням, тому 2022 рік видався досить складним для багатьох.
Але вже грудень 2022 року зафіксував позитивні тенденції зростання, навіть попри постійні блєкаути і повітряні тривоги. Тож, підсумки грудня свідчать, що авторинок взяв курс на зростання, яке дилери мають намір підтримати й у 2023 році.
Лідери продажів автомбілей в Україні за моделями авто
Найбільш популярною моделлю авторинку в минулому році стала TOYOTA RAV4. Найбільш популярною моделлю преміального сегменту стала BMW X5. В бюджетному сегменті (Low Cost) найпопулярнішим став кросовер RENAULT Duster.
Слід зазначити, що 9 моделей з ТОП-10 лідерів продажу українського авторинку це моделі сегменту SUV, серед яких тільки одна модель (електрокар VW ID.4) продемонструвала позитивну динаміку.
Ще кілька моделей із ТОП-20 змогли додати у продажах. В більшості це новинки авторинку, зокрема це - DONG FENG X-NV/M-NV, продажі якого зросли майже в 5 разів, TOYOTA Yaris Cross виросли більш ніж в 4 рази. Також виросли продажі NISSAN Juke (+50%), OPEL Mokka (+46%), HAVAL Jolion (+50%).
Нажаль, більшість моделей в 2022 році продемонстрували негативну динаміку. Деякі – до -90% (KIA Sportage -91,25%), RENAULT Logan (-80%) та RENAULT Sandero (-88%).
Продажі нових легкових автомобілів в Україні за 2022 та 2021 роки за моделями авто
|
Бренд |
Модель авто |
2022 |
2021 |
2022 / 2021, % |
||
|
авто |
% |
авто |
% |
|||
|
TOYOTA |
RAV4 |
2 538 |
6,3% |
6 072 |
5,9% |
-58,2% |
|
RENAULT |
Duster |
2 444 |
6,1% |
5 576 |
5.38% |
-56,2% |
|
TOYOTA |
Land Cruiser Pradc |
1 243 |
3,1% |
2 635 |
2,5% |
-52,8% |
|
VOLKSWAGEN |
ID.4 |
1 230 |
3,1% |
14 |
0,0% |
8685,7% |
|
SKODA |
Kodiaq |
1 155 |
2,9% |
1 628 |
1,6% |
-29,1% |
|
HYUNDAI |
Tucson |
842 |
2,1% |
2 143 |
2.07% |
-60,7% |
|
MITSU BISHI |
Outlander |
757 |
1,9% |
2 293 |
2,2% |
-67,0% |
|
CHERY |
Tiggo 4 |
717 |
1,8% |
1 780 |
1.72% |
-59,7% |
|
BMW |
X5 |
664 |
1,7% |
839 |
0,8% |
-20,9% |
|
TOYOTA |
Camry |
628 |
1,6% |
2 179 |
2.10% |
-71.18% |
|
SKODA |
Karoq |
627 |
1,6% |
1 335 |
1,3% |
-53,0% |
|
KIA |
Sportage |
622 |
1,6% |
7 112 |
6,9% |
-91.25% |
|
DONG FENG |
X-NV |
609 |
1,5% |
125 |
0,1% |
387,2% |
|
TOYOTA |
Land Cruiser |
597 |
1,5% |
853 |
0.82% |
-30,0% |
|
MERCEDES-BENZ |
GLE |
592 |
1,5% |
1 170 |
1,1% |
-49,4% |
|
SUZUKI |
Vitara |
577 |
1,4% |
1 555 |
1.50% |
-62,9% |
|
VOLKSWAGEN |
T-Roc |
553 |
1,4% |
721 |
0,7% |
-23,3% |
|
SKODA |
Octavia |
544 |
1,4% |
1 391 |
1.34% |
-60,9% |
|
RENAULT |
Logan |
536 |
1,3% |
2 600 |
2,5% |
-7938,0% |
|
TOYOTA |
Yaris Cross |
498 |
1,2% |
118 |
0,1% |
322.03% |
|
Інші |
22 103 |
55,2% |
61 465 |
59,3% |
-64,0% |
|
|
Всього |
|
40 076 |
100.00% |
103 604 |
100,0% |
-61,3% |
Продажі електрокарів в Україні у 2022 році
На купівлю нових автомобілів українці витратили $989,7 млн. за 10 місяців 2022 року, а на купівлю нових електрокарів майже $125 млн., що становить 12,6% від загальної суми.
При цьому, доля нових електромобілів в Україні становить 9,3% ринку. Середня вартість одного купленого електрокара в Україні становить $41 тис., тоді як в цілому по ринку середня вартість авто становить $30,3 тис.
Якщо порівняти з 2021 роком, то за 10 місяців 2021 р. в Україні було продано 1025 нових електромобілів на загальну суму $57 млн. Тобто, на електрокари в цьому році українці витратили у 2,2 рази більше грошей ніж у минулому.
Цікаво, що найбільше грошей, які витратили на купівлю електрокарів, прийшлося на електромобілі Volkswagen – більше $31 млн. На другому місці – електромобілі Audi – $15 млн., на 3-му – BMW – $12,7 млн.
Дистрибутори / оператори українського авторинку у 2022 році
Судячи з показників автопродажів, найбільш стійкою виявилася "Тойота Україна". Вона не тільки зайняла №1, потіснивши "УкрАвто", але й значно прибавила у частці ринку. У 2021 році у "Тойота Україна" було 15% українського ринку, а за підсумками 2022-го вже 17,8%
"УкрАвто" поступилася лідерством і втратила у частці ринку. За підсумками 2022 року в салонах цієї корпорації обирали автомобіль 12,3% споживачів (було 16,7%).
"Рено Україна" зберігла третє місце на ринку, але втратила у частці (11,5%. було 14%).
Цікаво, що на четверте місце вийшла корпорація "Богдан", якій вдалося обійти одразу три дистриб'ютора. За підсумками 2022 року структурам "Богдан" влдалося зайняти 7,9%
На п'ятому місці за підсумками року опинився "Стелантіс Україна", якому тепер належало 6,8% ринку (у минулому році було 9,5%). Знизив показники і "Порше Україна" (6,7%). А "Еврокар" напротив додав і у впливі на ринку і у частці ринку (6,4%).
Вдалося втримати позицію і Winner Import Ukraine, та ще й додати у частці покупців (5,7%).
З доволі непоганим результатом фінішувала у 2022 році і AWT Bavaria. Компанії вдалося покращити вплив на ринку одразу на 3 пункти, збільшити частку ринку (4,2%), та ще й продемонструвати найменше у Топ-10 падіння обсягів продажу (-40%, тоді як ринок впав на 62%).
Стійкий характер продемонстрували і в "ММС Україна". Компанія покращила вплив, додала у частці ринку (3,8%).
Виклики та прогнози розвитку авторинку України у 2023 році
У 2023 році Україна продовжить зіштовхуватися з такими викликами, як війна та її наслідки. Але 2023 рік принесе й новий складний виклик – інфляцію, що скажеться на собівартості автомобілей та вартості логістики.
У 2023 році авторинок ринок буде продовжувати відчувати наслідки дефіциту мікрочіпів. А також - здорожчання матеріалів, енергоносіїв та логістичних послуг. До цих глобальних викликів додадуться і локальні: проблеми із постачанням електроенергії, слабка економіка, низька купівельна спроможність населення.
Дилерські мережі всіх брендів зазнали значної руйнації, отже відбудова дилерських підприємств та відновлення їх операційної діяльності стане головним викликом 2023 року. На цьому тлі існуватимуть певні проблеми з наявністю персоналу дилерських центрів, адже багато людей виїхали з країни, або були залучені до військової служби.
Зрозуміло, що під час війни прогнозувати щось дуже важко. Проте, провідні оператори вітчизняного ринку поділилися своїм баченням обсягів продажів нових авто в Україні на 2023 рік, з урахуванням як песимістичного, так і оптимістичного сценаріїв.
Найоптимістичніший прогноз надала “АВТ Баварія Україна”. В компанії вважають, що треба розглядати лише два сценарії: реалістичний та оптимістичний. У першому випадку, ринок сягне позначки 60 тис автомобілів, за умови припинення гарячої фази до літа наступного року. У другому випадку ринок може відновитися до приблизно 80 тис автомобілів, за умови миру з весни 2023 року.
В компанії “Ніссан Мотор Україна” згодні із тим, що в існуючій ситуації дуже складно робити будь-які прогнози. Проте, тут вважають, що за оптимістичним сценарієм ринок нових автомобілів у 2023 році може зрости до понад 60 тис авто. За звичайним сценарієм 2023 рік буде на рівні 2022 року. А за песимістичним - може скоротитися до 15 – 20 тис. автомобілів.
У Porsche Україна прогнозують, що за песимістичним сценарієм у 2023 році в Україні буде реалізовано до 36 тисяч нових авто. За реалістичним - 36-54 тисячі. А за оптимістичним - 55-72 тисячі проданих автомобілів.
Приблизно таких результатів очікують у 2023 р і в компанії Volvo в Україні. За позитивним сценарієм ринок нових авто у 2023 році буде на рівні 55-72 тисяч. За реалістичним - приблизно 36-54 тисячі. А за песимістичним - менше 36 тис. авто.
У компанії “Субару Україна” так само вірять в успіх ЗСУ, і наразі розглядають лише оптимістичний сценарій розвитку авторинку. Звісно, вони вважають, що показників 2021 року у 2023 очікувати не варто. Але на 30-40%, порівняно із 2022 роком ринок авто в Укарїні має вирости. А це – 52-56 тис. нових авто.
Отже, якщо підсумувати, то більшість операторів орієнтуються в средньому на показник близько 60 тис. автомобілів. Максимум - у 80 тисяч. Звичайно ж, цей прогноз цілком залежить від успіхів ЗСУ. Тому продовжуємо підтримувати наших військових, а підсумкові цифри побачимо вже у 2024 році.
Авторинок Київ 2023. Продаж авто в Україні 2022 та 2023. Авторинок Україна 2022. Статистика продажів авто в Україні 2022 та 2023. Продаж авто в Україні. Продаж авто за брендами 2022. Продаж автомобілів в Україні. Автомобільний ринок України 2022. Дослідження та аналітика авторинку України. Прогноз ринок авто в Україні в 2023 році.
