У Закарпатській області розпочав роботу оновлений інтермодальний термінал «Євробрідж» (Eurobridge Intermodal Terminal) у смт Батьово. Про запуск повідомив заступник керівника Офісу Президента Віктор Микита.
Проєкт реалізовано за участі німецької логістичної групи Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) у партнерстві з українським інвестфондом Фортіор Капітал. Обсяг інвестицій перевищив 120 млн грн.
Термінал забезпечує транскордонні залізничні перевезення, з’єднуючи логістично Україну з Угорщиною, Словаччиною та Румунією. Розташування в Батьово — на перетині колій 1520 мм (широка колія) та 1435 мм (європейська колія) — робить об’єкт стратегічним вузлом для перевалки контейнерів між Україною та ЄС.
За заявленими параметрами, вже цього року термінал здатен обробляти близько 100 тис. контейнерів на рік із перспективою подальшого розширення потужностей. Модернізація передбачала оновлення інфраструктури перевалки, посилення технічної бази та оптимізацію операційних процесів.
Ми повідомляли, що у серпні 2025 року Антимонопольний комітет України надав дозвіл HHLA на придбання 100% Eurobridge Intermodal Terminal LLC (Батьово, Закарпатська область). Угода стала одним із найбільш помітних прикладів заходу європейського стратегічного інвестора в українську залізничну логістику під час війни.
HHLA — оператор портових і залізничних активів у Європі з фокусом на контейнерні перевезення та інтермодальні рішення. Вихід компанії на західний логістичний коридор України підсилює інтеграцію української інфраструктури до європейської транспортної мережі.
За словами Віктора Микити, запуск термінала створив десятки нових робочих місць із конкурентною оплатою праці та забезпечує мільйонні надходження до місцевого бюджету.
Оновлений «Євробрідж» також розглядається як елемент диверсифікації експортної логістики України — з огляду на ризики для портової інфраструктури та потребу в стабільних сухопутних маршрутах до ЄС.
Розвиток інтермодальних хабів на західному кордоні є частиною ширшої стратегії:
-
нарощування контейнерних перевезень;
-
зменшення часу та вартості перевалки між різними стандартами колії;
-
підвищення стійкості логістичних ланцюгів у воєнний період;
-
інтеграція України в європейські транспортні коридори (TEN-T).
Інвестиції HHLA у «Євробрідж» — сигнал про збереження інтересу європейського капіталу до української інфраструктури та довгострокову ставку на транзитний потенціал Закарпаття.
