Німецький виробник преміальних автомобілів Audi, що входить до концерну Volkswagen Group, планує інвестувати $4 млрд у будівництво свого першого автомобільного заводу у США. Нове підприємство розмістять у штаті Джорджія. Проєкт має допомогти компанії зміцнити позиції на американському ринку та зменшити залежність від імпорту на тлі торговельних мит адміністрації президента Дональда Трампа.
За даними Financial Times, завод зможе випускати до 200 000 автомобілів на рік. Запуск виробництва очікується на початку 2030-х років. За попередніми оцінками, реалізація проєкту дасть змогу створити близько 4 500 робочих місць.
Про плани Audi оголосив генеральний директор компанії Гернот Дьольнер під час заходу в Джорджії разом із Дональдом Трампом. Президент США представив інвестиції як підтвердження ефективності запроваджених країною мит на імпорт європейських товарів, зокрема автомобілів. Для Audi створення місцевого виробництва означає можливість випускати автомобілі безпосередньо для північноамериканського ринку та зменшити вплив торговельних обмежень.
Інвестиційний план з’явився на тлі складної ситуації у Volkswagen Group. У першій половині 2026 року постачання автомобілів Audi, Bentley та Lamborghini до США скоротилися на 7% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Концерн також стикається з посиленням конкуренції з боку китайських виробників, які пропонують доступніші електромобілі та гібриди, і проводить масштабну реструктуризацію, що передбачає скорочення до 100 000 робочих місць.
США набувають особливого значення для Volkswagen Group на тлі зниження продажів у Китаї. Водночас частка концерну на північноамериканському автомобільному ринку залишається відносно невеликою — близько 4%. Локалізація виробництва може стати одним з інструментів зміцнення позицій групи в регіоні.
Водночас інвестиційний проєкт не варто вважати остаточно реалізованим: його втілення залежить від подальших корпоративних рішень і виконання запланованих етапів. Для Audi це стратегічний крок до розширення виробничої бази у США в умовах мінливої торговельної політики та посилення тиску на європейський автопром.
