В Україні презентували інвестиційний проєкт зі створення локального виробництва електричних вантажівок вантажопідйомністю 1,5 т, 4,5 т та 8 т. Ініціатором виступає ТОВ «Ексімват», яке планує залучити $750 тис. у запуск крупновузлового складання (SKD) сучасних електровантажних автомобілів для військових потреб, комерційного використання та державного сектору.
Проєкт передбачає продаж і локальне складання електровантажівок в Україні, що дасть змогу сформувати національного виробника в сегменті, який поки практично не представлений на внутрішньому ринку. У компанії зазначають, що нова продукція може бути затребувана серед фермерських господарств, логістичних операторів, комунальних служб, приватного бізнесу, а також Міністерства оборони України та ДСНС.
Однією з ключових переваг електровантажівок ініціатори проєкту називають значно нижчі експлуатаційні витрати — у 2–3 рази менші порівняно з дизельними аналогами. Додатковими аргументами є екологічність, безшумна робота та відсутність теплового сліду, що особливо важливо для техніки, яка може використовуватися у військовому секторі. Шасі автомобілів передбачається як у монопривідному, так і в повнопривідному виконанні 4×4.
Електровантажівки планують використовувати як універсальну платформу для встановлення різного обладнання, зокрема вантажних платформ, самоскидів, кранів та інших спеціалізованих надбудов. За оцінкою ініціаторів, локальне складання дозволить утримувати ціну на рівні дизельних аналогів або лише до 15% вище, що при нижчих витратах на експлуатацію робить такий транспорт економічно привабливим для кінцевого споживача.
Український ринок електричних вантажних автомобілів у сегменті 1,5–8 т наразі перебуває на початковому етапі розвитку, однак уже демонструє потенціал до масштабування. Поточний обсяг комерційного сегмента у 2025–2026 роках оцінюється на рівні 2,5–3 тис. одиниць на рік. До 2035 року, за прогнозами команди проєкту, місткість ринку може сягнути 150–180 тис. одиниць накопиченого парку, а річні продажі — зрости до 17–20 тис. одиниць, що відповідатиме грошовому обсягу ринку на рівні $1–1,3 млрд на рік. Сукупний обсяг ринку у 2026–2035 роках оцінюється в $6–8 млрд.
Основними драйверами зростання в компанії називають подорожчання традиційного пального, розвиток електронної комерції та міської логістики, поступову гармонізацію українського ринку з європейськими стандартами, а також зростаючі вимоги до екологічності транспорту.
Модель збуту проєкту передбачає прямі продажі, розвиток дилерської мережі та використання лізингових і кредитних інструментів. Основний акцент робиться на B2B-продажах, участі у тендерах, пілотних проєктах з великими клієнтами, а також цифровому просуванні. Цільовою аудиторією визначено фермерські господарства, ФОП у сфері доставки та міської логістики, ритейл, логістичні компанії, виробничі підприємства, а також державний сектор.
Компанію-ініціатора засновано у 2024 році. На сьогодні вже сформовано дорожню карту реалізації проєкту, проведено переговори з виробниками та партнерами, здійснено робочі візити на виробничі майданчики, а також досягнуто попередніх домовленостей щодо постачання готових електровантажівок і комплектуючих для складання. Крім того, проєкт уже має перші ринкові сигнали: отримано попередні замовлення на 36 електричних вантажівок вантажопідйомністю 4,5 т.
Для реалізації ініціативи нерухомість планується залучати на умовах оренди. Компанія також володіє торговельною маркою, має попередні договори для організації постачання та запуску діяльності, а також опрацьовані технічні рішення щодо створення складальної лінії.
Наразі команда проєкту складається з одного засновника та трьох технічних спеціалістів — двох інженерів і механіка. На першому етапі передбачається експериментальне виробництво трьох автомобілів. Надалі, упродовж перших трьох років, компанія планує вийти на серійне виробництво від 30 до 1000 одиниць на рік. Заявлений період окупності становить близько двох років за умови продажу 190 автомобілів.
Загальний інвестиційний бюджет проєкту складає $750 тис. Із них $150 тис. планується спрямувати на закупівлю трьох електричних вантажівок різної вантажопідйомності для сертифікації та просування проєкту. Ще $600 тис. необхідно на закупівлю шести комплектів для SKD-складання, обладнання, матеріали, оренду приміщень, організацію виробництва та покриття адміністративно-господарських витрат. Частково проєкт уже профінансовано на $35 тис.
Додаткова інформація представлена на платформі InVenture
