Досьє інвестора
Назва компанії: FM Logistic — https://www.fmlogistic.com
Представництво в Україні: FM Logistic Ukraine — https://www.fmlogistic.com.ua
Сфера діяльності: логістичні послуги
Рік заснування: 1967
Штаб-квартира: Франція, Фальсбур
Міжнародна присутність: 3 континенти, 14 країн
Глобальні показники діяльності FM Logistic (2020):
-
Оборот: €1,4 млрд.
-
Кількість працівників у світі: 27 500.
-
180 складів загальною площею 4 млн м².
FM Logistic в Україні:
-
Вихід на ринок України: 1996 рік.
-
FM Logistic Ukraine входить до п’ятірки найбільших операторів логістичного ринку України та управляє операціями на понад 60 тис. м² складських площ класу А.
-
Активи в Україні: логістичний комплекс у с. Дударків Бориспільського району Київської області.
-
Інвестиції FM Logistic в Україну: $50 млн.
-
Робочі місця: 900 працівників.
— Відкрито восьму чергу логістичного комплексу FM Logistic Ukraine в Дударкові на Київщині. Який загальний обсяг інвестицій і які плани розвитку цього майданчика?
— За 25 років в Україні ми інвестували $50 млн. Загалом побудовано 60 тис. м² складських приміщень, створено близько 900 робочих місць. У створення четвертої фази комплексу — двох складських секцій В7 і В8 та офісної будівлі загальною площею 18 тис. м² — інвестовано $13 млн.
Щодо вакантності, то здано 54 тис. м² із 60 тис. м². Ще на 2 тис. м² є попередній договір. Отже, наразі вільними залишаються 4 тис. м².
Земельна ділянка в Дударкові належить нам, що дає змогу побудувати ще 32 тис. м² сучасної логістичної нерухомості, з яких 20 тис. м² плануємо звести найближчими роками. Сподіваємося, що дозвільні документи на будівництво отримаємо досить швидко. Будівництво цих корпусів та їх оснащення потребують $25–30 млн інвестицій.
— Чи можете назвати строки будівництва?
— Наша особливість — будуємо в міру розвитку компанії. Ми самі і будівельники, і логісти. Питання розширення виникає у двох випадках: коли наш нинішній клієнт розвиває свій бізнес, йому стає тісно, і ми продовжуємо будівництво під його потреби. Другий варіант — залучення нових клієнтів. За нашими оцінками темпів зростання, ми добудуємо та заповнимо цей майданчик протягом чотирьох років.
— Ви плануєте будувати холодильні склади?
— Ми обслуговуємо одного з наших українських клієнтів на його власному складі: свіжі продукти, фрукти й овочі, молочну, м’ясну та рибну продукцію. Що стосується наших власних складів, то в Україні ми намагаємося робити їх універсальними, щоб їх було легко переобладнати під потреби клієнтів. У нашій міжнародній мережі є досвід роботи з холодильними складами, але в Україні інвестувати у створення спеціалізованих складів ми поки не наважилися.
— Які плани після завершення розвитку цього майданчика?
— Наш акціонер розглядає можливість придбання землі для нового проєкту.
— У яких регіонах шукаєте відповідні ділянки?
— Насамперед ми бачимо перспективи розвитку в столичному регіоні. В інших великих регіонах вивчаємо можливості розвитку через оренду наявних комплексів. Крім того, розвиваємо там майданчики для перевалки вантажів. Зокрема, орендуємо невеликий склад у Дніпропетровській області, через партнерів присутні також у Харкові, Одесі та Львові.
Рішення про партнерство або оренду ухвалюємо в міру розширення бізнесу. Якщо говорити про Дніпро, то раніше ми працювали там через партнерів, потім наростили обсяги перевезень, і виникла потреба орендувати склад.
— Чи розглядаєте будівництво власного комплексу там?
— Поки що планів будівництва у Дніпрі немає.
— Які вимоги до комплексів, що орендуєте?
— Ми беремо на себе зобов’язання перед клієнтами щодо зберігання їхніх товарів. Розглядаємо склади класу А, які відповідають низці вимог як щодо безпеки, так і щодо автоматизації.
— Які вимоги до ділянок?
— Близькість до великого міста, тобто до центру споживання. Близькість до траси зі значним вантажопотоком, в ідеалі — до перетину великих трас.
— А якою має бути площа ділянки, щоб вона давала змогу виконувати поставлені завдання та була достатньою для розвитку?
— Якщо шукаємо ближче до центру міста, то розглядаємо невеликі ділянки, по кілька гектарів, а для міжрегіональних комплексів — від 10 га. У Дударкові нинішній об’єкт розташований на 20 га.
— Ви сказали, що ваші основні клієнти перебувають у столиці. Чи розглядаєте вже ділянку в Києві, щоб забезпечити максимальну ефективність останньої милі?
— Подібні проєкти вже реалізуються в Іспанії та Франції, де роль електронної комерції стрімко зростає й активно розвиваються проєкти dark store. В Україні ми поки на етапі вивчення ринку.
— В Україні ви готові долучатися до проєктів dark store?
— Такі переговори з нашими клієнтами тривають. Але коли вони перейдуть до реалізації, сказати не можу.
— Розвиток логістичної нерухомості стимулюють зміни споживчої поведінки, зокрема омніканальність. Наскільки в Україні зріс попит на інтернет-торгівлю за останні роки?
— З інтернет-торгівлею пов’язано близько 20% поставок загалом у Європі, водночас за минулий рік 60% нових контрактів були пов’язані з електронною комерцією. В Україні цифри приблизно такі самі.
За останні півтора року ми спостерігаємо, як багато клієнтів переорієнтувалися, прискорилася реалізація омніканальних проєктів: те, що планували зробити за п’ять років, реалізували за пів року. Кілька наших клієнтів перебудували свої бізнес-моделі, і ми їх у цьому підтримуємо. Паралельно залучили кількох нових клієнтів, які представляють інтернет-торгівлю.
Зараз усі наші клієнти-ритейлери тією чи іншою мірою працюють за омніканальною моделлю, деякі виробники — ще ні. Це залежить від типу продукції.
Перспективним є також напрям міської логістики. Це все, що пов’язано з останньою милею: адресна доставка до дверей конкретного підприємства, магазину, ресторану чи офісу, а також міські склади, dark store та інші формати, наближені до кінцевого споживача.
У лютому цього року ми виокремили напрям міської логістики. Маємо кількох клієнтів і вже здійснюємо кілька сотень доставок на тиждень.
Цей сектор поки не дуже розвинений в Україні, але стрімко зростає. В Іспанії, наприклад, на нього вже припадає 50% нашого бізнесу.
Усі тенденції розвитку логістики відображають зміни у світі та психології споживання. Посилюється урбанізація, водночас люди не хочуть їздити за покупками й витрачати на це свій час — усі прагнуть отримувати необхідне до дверей дому. Це рухає бізнес уперед. А далі починається конкуренція між компаніями: які послуги пропонувати, хто зробить це ефективніше, зокрема з погляду екології, тощо.
FM Logistic ставить за мету подвоїти обсяги бізнесу у світі за десять років — з €1,4 млрд у 2020 році до €3 млрд у 2030-му. В Україні із завданням подвоєння обсягів ми впораємося швидше — приблизно за чотири роки.
